Od dłuższego czasu poszukiwałem modelu treningowego do codziennego latania, modelu pozwalającego na loty treningowe, a jednocześnie mającego możliwość wykonywania podstawowej akrobacji. Nie zależało mi na wyglądzie, lecz bardziej na kompaktowych wymiarach pozwalających na przewiezienie go na lotnisko małym samochodem, stosunkowo niedużym silniku, bo paliwo do najtańszych nie należy, i podwoziem z kołem ogonowym ułatwiającym start z trawiastych nawierzchni. Nad wyborem zastanawiałem się na tyle długo, że nie zdążyłem nic kupić, a do testów przyszedł model właśnie taki, jakiego szukałem – Escapade firmy Great Planes. Już sama firma to zapowiedź doskonałej jakości i doskonałych właściwości lotnych, więc tym szybciej wziąłem się za rozpakowywanie przesyłki. Po zdjęciu papieru moim oczom ukazało się estetycznie wykonane pudło i tu pierwsze zaskoczenie – trener, ale na fotografii o ekstra wyglądzie (fot. 1). Parametry z pudełka – rozpiętość 1340 mm, długość 1160 mm – w sam raz do przewożenia w małym samochodzie, zalecane silniki .40 do .70 lub napęd elektryczny – to jest to, czego szukałem, a w dodatku ładny!
Bracia Działowscy, jak większość wielu wybitnych polskich konstruktorów tego okresu, swoją przygodę z lotnictwem rozpoczęli od budowy szybowca. Obaj bracia z samolotami mają styczność na co dzień, gdyż starszy Stanisław jako podoficer WP pełni funkcję majstra mechanika przy montażu i przygotowaniu samolotów do lotu po przeglądach i remontach w Parku Niższej Szkoły Pilotów w Bydgoszczy, młodszy brat Mieczysław jest mechanikiem lotniczym. Ale marzeniem braci jest posiadanie własnego płatowca i latanie na nim. Kiedy w 1924 r. zostają ogłoszone warunki na II Wszechpolski Konkurs Szybowców, bracia natychmiast przystępują do budowy. Czynią to skrycie przed władzami wojskowymi, niechętnymi wobec takich poczynań podwładnych. Kiedy szybowiec został ukończony i sprawa się wydała, bracia o mało nie stracili pracy w wojsku. Szybowiec posiadał bardzo oryginalną i przemyślaną konstrukcję, nazwany „Bydgoszczanka” wziął udział w zawodach w dniach od 17 maja do 14 czerwca 1925 r. na Oksywiu koło Gdyni. Niezbyt fortunnie wybrany teren, zła pogoda oraz niedoświadczenie pilotów skutkowało rozbiciem połowy biorących udział w zawodach szybowców, co nie ominęło również Działowskich. Pomimo że nie zajmują żadnego punktowanego miejsca, to za nowatorską i oryginalną konstrukcję zostają wyróżnieni dyplomem i w późniejszym czasie nagrodzeni silnikiem „Anzani”.
W tym miesiącu do testów trafił do naszej redakcji model spalinowego trenerka WINGMAN I firmy The Wings Maker. Ucieszyłem się niezmiernie, bo już od początku mojej fascynacji modelami zdalnie sterowanymi chciałem latać modelami spalinowymi. Ten model do testów dostaliśmy od firmy modele.sklep.pl. Firma The Wings Maker proponuje dwie wersje kolorystyczne tego modelu: zielono-białą oraz pomarańczowo-żółtą. Do naszej redakcji trafiła wersja w kolorach zachodzącego słońca. Dzięki swej jaskrawości będzie lepiej widoczna w powietrzu. Szczególnie ważne jest to dla tych, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z modelami napędzanymi silnikami spalinowymi. W pudełku (fot. 1) oprócz elementów kadłuba, stateczników itp. dostajemy całą masę galanterii potrzebnej do budowy tego samolotu. Wszystkie części bardzo starannie zapakowano w foliowe woreczki. Każda paczuszka ma wydrukowany numer, odpowiadający numeracji zawartej w instrukcji. Dzięki takiemu rozwiązaniu praca staje się łatwiejsza. Dodatkowym atutem jest możliwość wyboru wersji elektrycznej bądź spalinowej. Oprzyrządowanie do odpowiedniej wersji dokupić można oddzielnie. Dzięki takiemu rozwiązaniu producent daje nam wybór, czy chcemy cichutko – niczym komar przecinać powietrze nad sobą – czy wolimy porobić trochę huku...
Telefon zabrzęczał natarczywie – „Halo, witaj, czy miałbyś trochę chęci oraz czasu, aby przeprowadzić test nowości, którą właśnie otrzymała nasza redakcja?” – zapytał redaktor Marek Hlebowicz. „Tak, oczywiście!”, „Zatem przyjeżdżaj do nas po odbiór modelu”. Rozmowa zakończona. Nawet nie zapytałem, co to za model. Nic to – słowo się rzekło. Wkrótce pojawiłem się w siedzibie redakcji „RC Przeglądu Modelarskiego”. Dostałem niezbyt duże pudełko z modelem samolotu o nazwie „Flash”. Produkowany jest przez mało znaną u nas firmę z Czech – „RC Factory”. Dystrybucją modeli „RC Factory” na terenie Polski, zajmuje się firma Kal-Pol, która prowadzi sieć sklepów „Składnica Modelarska”. Właśnie dzięki uprzejmości firmy Kal-Pol otrzymaliśmy do testów model samolotu „Flash”. Model ten otrzymujemy zapakowany w mało efektowne, ale za to bardzo solidne pudełko. Nie ma większej szansy na zniszczenie zawartości w czasie transportu. Wszystkie elementy poukładane są bardzo ergonomicznie. Ponieważ samolot wykonany jest z pianki EPP i stanowi rodzaj Fun-Flya, nie zabiera wiele miejsca.
